考上PMP後的下一步(2) – 學套模擬工具吧

我在上一篇的文章最後提到說：取得PMP證照並不表示達到巔峰，僅表示踏到專業上的一個起點。 這是因為書裡的東西終究只是原則與公式，若要讓我們的老闆與上司覺得我們真的具備專案管理知識，那最簡單的方法就是「活用」這些知識在我們現有的專案中。 當然，這不用我說，大家都知道要活用才行。 但很多人也確實有這樣的困擾：雖然知道專有名詞的定義，可是到底該怎麼跟實際專案連結呢？ 又該怎麼展現自己專業知識呢？ 對此，我在此會建議，當你考上PMP後，其實下一步最好是去學套PMIS。 這是讓你整合理論與實務CP值最高的一條途徑。 甚麼是PMIS PMIS是Project

《超速變革》閱讀心得

這幾日看完了John P. Kotter的最新作《超速變革》這本書。 我之前讀過他《領導人的變革法則》這本書（很不錯的一本，但可惜已經絕版），對於他針對組織變革的概念非常認同。 尤其他提到領導人在變革前要花時間努力建立危機意識，跟我的經驗完全吻合。 我自己在很多企業協助推動專案制度的變革（這類變革通常都會影響整個公司層面），也發現只要公司高層在前期沒有花足夠時間由上而下的溝通「為何要做這類事」、「為何是現在這時間」、「為何這麼急迫」，結果通常就很難讓人滿意。 要不是會因為大家重視的問題不同而在方向上逐漸失焦，再不然就是中階主管因為工作增加而反彈。

《Google模式》閱讀心得 - 塑造讓成員能自我判斷的文化

這本書我目前其實才看到第二章。 這篇（以及後續可能的篇章）不是書的導讀，只是我針對其中幾個論點，我衍生的一些想法。 甚至這些要點之間恐怕未必有什麼連帶關係。 只是看了覺得有趣，所以寫下來。 一方面方便自己記憶，一方面大家不嫌棄的話，也可以順便看看。   1. 關於自我判斷的文化塑造   過去總聽很多人宣稱， Google是個完全任由工程師自由做自己想做事情的公司 - 因為它們給工程師絕對的自由，所以創意以及偉大的產品才能因此產生。 我自己因為沒深入了解過Google，所以我無法評論這論述的真偽。

該如何避開組織中的「螃蟹效應」？

以下文章是一目前在某硬體廠擔任PM讀友所寫的第二篇文章。 文中分享了他在自己專案中如何透過排程以進行專案優化的心得。我要強調的是：優化並非只是微調微調工作時間或調整人力，更重要的，是要能看出風險，並以「能降低風險的方式」調整工作！ 這其實是更為重要的PM技能！他本身是RD出身，2012年間被公司拔擢為PM，那時候他來我們這邊上了一系列的專案管理課程。 這兩篇是他在經過兩年後的工作心得，提到專案管理的知識到底怎麼在實務上幫助了他！

學會這個後，我創下了公司史上最快的量產紀錄

以下文章是一位目前在某硬體廠擔任PM的讀友所寫。 文中分享了他跟客戶以及內部進行工作協調與模擬規劃的心得。他本身是RD出身，2012年間被公司拔擢為PM，那時候他來我們這邊上了一系列的專案管理課程。 這篇是他在經過兩年後的工作心得，提到專案管理的知識到底怎麼在實務上幫助了他！

《動態競爭優勢時代》讀後感

這本書是前兩週天下出版的編輯部送給我試讀的。 不過在剛收到她的推薦Email時，因為名稱看起來很硬，讓我有點意態闌珊。 不過編輯信中還提到這作者的概念跟我們七月出的那本〈三年後你的工作還在嗎？ 掌握關鍵職能，迎向工匠、總管與行腳商人的時代！〉很類似，只是這本書是從企業經營策略的角度出發。而這點吸引住了我... 「原來，我們的想法也有國外的大師用不同的面想闡述過嗎？」這讓我被誘惑住了，所以就趁著週末把這本書讀了一遍。（說起來我意志力還真弱XD） 這本書的作者是哥倫比亞大學商學院的教授，名叫莉塔・岡瑟・麥奎斯（Rita Gunther M

交通誤點能給PM們的啟發

之前有段時間，因為捷運板南線還沒開通，所以我每天都搭台鐵從板橋搭火車到南港去上班。 雖然現在的狀況我已經有點不太清楚了，不過在那年代火車的準點率是很有提升的空間，每個禮拜總有幾天會碰到電車延遲到站。 隨著搭乘時間久了，慢慢發現台鐵的資訊看板似乎有個小模式。 車子到底會Delay多久的資訊，很少是很早就顯示在班次表上。 通常都是車子該到的前十分鐘內，才會突然顯示這班車會延遲五分鐘。 五分鐘不多嘛，所以看到這訊息時自己都會想「沒關係，才五分鐘，那就等一下吧。」